李克強造訪德(de)國，為什么突然調轉(zhuan)話頭談(tan)起“工業4.0”？
一份110條的《中(zhong)德合作(zuo)行動(dong)綱要》成為國務院總理(li)李克強(qiang)出(chu)(chu)訪(fang)歐洲拿出(chu)(chu)的第一份大單(dan)。
在(zai)這份(fen)涵(han)蓋(gai)了政(zheng)治、經(jing)濟(ji)、文化、工業、農(nong)業、衛生、社會保(bao)障等領域的綱要中，“工業4.0合(he)作”的內容頗為引人(ren)矚目(mu)。
一(yi)份110條的《中德(de)合作(zuo)行(xing)動綱要》成為國務院(yuan)總理李克強出訪歐洲拿(na)出的第(di)一(yi)份大單。
在(zai)這(zhe)份涵蓋了政治、經濟、文化、工(gong)業(ye)、農業(ye)、衛生、社會保障等領域的綱(gang)要中，“工(gong)業(ye)4.0合(he)作”的內容(rong)頗為引(yin)人(ren)矚目(mu)。
“李克強(qiang)總理在(zai)這個時候提到(dao)工業(ye)4.0合作，意味著我國要在(zai)工業(ye)化與信(xin)息化同步發展(zhan)的戰略(lve)中(zhong)更快地促進(jin)兩(liang)者的融合。”中(zhong)國工程(cheng)院原副院長、院士鄔賀(he)銓(quan)說，工業(ye)4.0對我國很有用，對促進(jin)經濟社(she)會的發展(zhan)有著重要的價值。
這是(shi)(shi)李克強今年第(di)二次訪(fang)問歐洲(zhou)。“不論是(shi)(shi)工(gong)業、農業、環保等具體領(ling)域的(de)合作，還是(shi)(shi)制度(du)、文化層(ceng)面的(de)合作，透露出來的(de)都是(shi)(shi)創(chuang)新(xin)。”中國(guo)駐德國(guo)前大使(shi)梅(mei)兆(zhao)榮說，李克強總理此次歐洲(zhou)行會談(tan)下很多(duo)項目，但靈魂是(shi)(shi)創(chuang)新(xin)。中國(guo)與歐洲(zhou)要通(tong)過共塑創(chuang)新(xin)實(shi)現(xian)新(xin)的(de)發展。
新型工業化的道路該怎么走在信息化浪潮中(zhong)(zhong)，沒有(you)人想到，中(zhong)(zhong)德(de)兩國依然對工業(ye)發展情(qing)有(you)獨鐘。柏林(lin)當地時間(jian)10月(yue)10日，中(zhong)(zhong)德(de)兩國共同發布《中(zhong)(zhong)德(de)合作行動(dong)綱要》。這份長長的(de)(de)綱要中(zhong)(zhong)，“工業(ye)4.0合作”的(de)(de)字眼(yan)異常顯眼(yan)。就在(zai)當天，中國(guo)工業(ye)與信息(xi)化產(chan)業(ye)部部長苗圩(wei)出現(xian)在(zai)德國(guo)工業(ye)4.0平臺相關機構(gou)的(de)座談(tan)會(hui)上，他想聽一(yi)聽中德在(zai)制造業(ye)創(chuang)新上能有怎樣的(de)合(he)作(zuo)。這個座談會得(de)到了(le)德(de)(de)(de)國(guo)(guo)相關機構(gou)的高(gao)度(du)重視。德(de)(de)(de)國(guo)(guo)信息通(tong)信與新媒(mei)體協(xie)會、機械設(she)備制造業(ye)(ye)(ye)聯合會、弗勞(lao)恩霍夫協(xie)會、德(de)(de)(de)國(guo)(guo)大眾汽(qi)車(che)公(gong)司(si)、蒂(di)森克虜伯(bo)公(gong)司(si)、博(bo)世集團、SAP公(gong)司(si)、西門子公(gong)司(si)等德(de)(de)(de)國(guo)(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)的專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)技術(shu)負責(ze)人和(he)專(zhuan)家代表都出現(xian)在這個座談會上，向苗圩講述德(de)(de)(de)國(guo)(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)4.0的設(she)想與經驗。這些(xie)機構(gou)與公(gong)司(si)是德(de)(de)(de)國(guo)(guo)工(gong)業(ye)(ye)(ye)4.0的發(fa)起者與實踐者。在中國(guo)社科院(yuan)工(gong)業(ye)經濟研(yan)究(jiu)所助(zhu)理研(yan)究(jiu)員、博士黃(huang)陽華看來(lai)，這是世界上兩個最主要的制造業(ye)大國(guo)對工(gong)業(ye)化的新共識。
所謂(wei)工業(ye)(ye)4.0，是(shi)(shi)基于工業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)的(de)不同階段作出(chu)的(de)劃分。按照目(mu)前的(de)共識(shi)，工業(ye)(ye)1.0是(shi)(shi)蒸汽機時(shi)代，工業(ye)(ye)2.0是(shi)(shi)電氣化時(shi)代，工業(ye)(ye)3.0是(shi)(shi)信息(xi)化時(shi)代，工業(ye)(ye)4.0則是(shi)(shi)利用信息(xi)化技術促進產(chan)業(ye)(ye)變革(ge)的(de)時(shi)代，也就是(shi)(shi)智能化時(shi)代。這個概(gai)念最早出現在德國，在2013年4月(yue)的(de)漢(han)諾威(wei)工(gong)業(ye)博覽會(hui)上被正式推出，其(qi)核心目標是提高德國工(gong)業(ye)的(de)競爭力，在新一輪(lun)工(gong)業(ye)革命中占領先機。通俗地講(jiang)，這意味著未來工(gong)業的(de)(de)發展將(jiang)進入(ru)一(yi)個智(zhi)能通道(dao)。機器(qi)不再需要人(ren)工(gong)操作，各(ge)種智(zhi)能設(she)備將(jiang)被內置在從原材(cai)料到生產再到運輸的(de)(de)各(ge)個環節當中(zhong)，云技術將(jiang)把(ba)所有的(de)(de)要素都連接起來，生成大數據(ju)，自動(dong)修(xiu)正生產中(zhong)出(chu)現的(de)(de)問題。這對傳統的制(zhi)造業將是巨大的沖擊。在(zai)信(xin)息化時(shi)代，曾有一種觀點(dian)認為制(zhi)造業已經不(bu)再重要，因為信(xin)息產業將顛覆一切。工信部公布的數據(ju)顯示，中國(guo)制造(zao)業(ye)已經占據(ju)全球(qiu)制造(zao)業(ye)20%的比(bi)重。但在(zai)世界金(jin)融危機(ji)、信息化浪(lang)潮的影響下(xia)，產能過剩成(cheng)為困擾中國(guo)的大問題(ti)，制造(zao)業(ye)一(yi)度不再是資本追(zhui)逐的熱點。不(bu)過，德(de)國的實踐(jian)卻在證明，制造業依舊(jiu)是一國經(jing)濟增長不(bu)可或缺(que)的動力。2009年以(yi)來歐洲多個國家都受到(dao)歐洲債務危(wei)機(ji)的沖(chong)擊，但德(de)國經(jing)濟卻一枝獨秀。其(qi)實(shi)，對制造業的重新認識(shi)也不僅僅發生(sheng)在(zai)德國。2009年(nian)(nian)12月至2012年(nian)(nian)2月，美(mei)國(guo)先(xian)后拿出《重(zhong)振美(mei)國(guo)制造(zao)業(ye)框架》、《先(xian)進(jin)制造(zao)業(ye)伙(huo)伴計(ji)劃(hua)》和《先(xian)進(jin)制造(zao)業(ye)國(guo)家戰略計(ji)劃(hua)》三個方案，鼓勵制造(zao)企業(ye)重(zhong)返美(mei)國(guo)。與之(zhi)相對應的(de)是，美(mei)國(guo)制造(zao)業(ye)占(zhan)GDP的(de)比重(zhong)開始(shi)回(hui)升，從(cong)2010年(nian)(nian)的(de)12%回(hui)升至2013年(nian)(nian)的(de)15%。與中國(guo)同處東(dong)亞的日(ri)本、韓國(guo)也開始加(jia)強(qiang)對以(yi)信息技術(shu)(shu)(shu)、新(xin)能源為代表(biao)的新(xin)興產(chan)業(ye)的扶持。IT技術(shu)(shu)(shu)在(zai)醫療、行政等領域的應用，環保型汽車、電力汽車、太(tai)陽能發(fa)電、綠色技術(shu)(shu)(shu)等產(chan)業(ye)的發(fa)展(zhan)，都得到(dao)了國(guo)家層面的支持。“我國(guo)其實也一直(zhi)在(zai)推動信(xin)息化與產業的融合，只是(shi)做得比(bi)較(jiao)簡單。” 鄔(wu)賀銓告訴記者，互(hu)聯網技術(shu)在(zai)國(guo)內的應用非常廣(guang)泛(fan)，但集中在(zai)消費領域，很少(shao)向產業滲透。早在2002年，黨的十六大(da)就提出我國要(yao)走新型(xing)工業(ye)化道路。“12年過去了，互聯網技術(shu)、生產(chan)技術(shu)的(de)變(bian)化都很(hen)大，新型工業化的(de)道路該怎么(me)走，需要(yao)(yao)重新認識。”黃(huang)陽(yang)華說，德國的(de)實踐(jian)給了中國一(yi)個很(hen)好的(de)借鑒，那(nei)就(jiu)是要(yao)(yao)加速工業化與信息化的(de)融合(he)，要(yao)(yao)在(zai)新的(de)工業革命(ming)中分享紅利。按照《中德(de)合(he)作(zuo)(zuo)行(xing)動綱要》，中德(de)兩國相關部(bu)門將建立“工(gong)業(ye)(ye)4.0”對話(hua)，為(wei)(wei)兩國企業(ye)(ye)集(ji)團及行(xing)業(ye)(ye)協(xie)會之間專業(ye)(ye)交流與(yu)合(he)作(zuo)(zuo)提供更為(wei)(wei)有利(li)的框(kuang)架(jia)條件和政策支(zhi)持。中德(de)兩國將在(zai)標準問題(ti)(ti)上緊(jin)密合(he)作(zuo)(zuo)，并將“工(gong)業(ye)(ye)4.0”議題(ti)(ti)納(na)入中德(de)標準化合(he)作(zuo)(zuo)委員會。實際上，已經(jing)有國(guo)內企(qi)業(ye)開始了行動。據(ju)德(de)國(guo)《世界報》報道，截至2014年(nian)上半年(nian)，中國(guo)企(qi)業(ye)對德(de)國(guo)企(qi)業(ye)完成了總價值超過350億美元的98起收購和(he)合并，其中82%的收購案發生在(zai)機械、汽(qi)車和(he)化工等(deng)制造業(ye)領域。“李克(ke)強總理此次(ci)訪歐提(ti)到工業4.0，對中國來說正當(dang)其時，有助于(yu)中國跨越式的發展，解決經(jing)濟轉(zhuan)型面(mian)臨的種(zhong)種(zhong)難題。”鄔賀(he)銓說。要產品創新(xin)，還要制度創新(xin)一個不爭的事實是，歐洲(zhou)在中國的對外合(he)作中越來越重(zhong)要。按照海關(guan)的統計(ji)，2013年(nian)，歐(ou)盟與中(zhong)國(guo)(guo)的雙邊貿易(yi)額(e)達到5590.6億美(mei)元，是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)最大的貿易(yi)伙伴(ban)。這是(shi)自2004年(nian)以來歐(ou)盟連續10年(nian)成為中(zhong)國(guo)(guo)最大的貿易(yi)伙伴(ban)。“中(zhong)(zhong)國是世界第(di)二大經(jing)(jing)濟(ji)國，而歐(ou)盟(meng)是第(di)一大經(jing)(jing)濟(ji)體，中(zhong)(zhong)國與歐(ou)洲是你(ni)中(zhong)(zhong)有我我中(zhong)(zhong)有你(ni)的增長的伙伴。”中(zhong)(zhong)國人民(min)大學歐(ou)盟(meng)研究中(zhong)(zhong)心主任王義桅這(zhe)樣解釋為(wei)什么中(zhong)(zhong)國如此(ci)重視(shi)歐(ou)洲。
今年3月(yue)，國(guo)家主席習(xi)近平訪(fang)問荷蘭、法國(guo)、德國(guo)、比利(li)時；6月(yue)，國(guo)務院總理(li)李克強訪(fang)問希臘和英國(guo)；時隔4個(ge)月(yue)，李克強再度(du)訪(fang)歐(ou)，與德國(guo)、俄羅斯、意(yi)大利(li)深度(du)交流。
在(zai)(zai)外媒眼中(zhong)，2014年(nian)是中(zhong)國外交的(de)歐洲(zhou)年(nian)，王義(yi)桅(wei)也頗為認同這個觀點。在(zai)(zai)他看來，中(zhong)國與歐洲(zhou)之(zhi)間的(de)深度合作不僅會極大推動雙方經濟(ji)增長，也將對世界經濟(ji)增長作出積極的(de)貢(gong)獻(xian)。“以德(de)(de)國為例，中(zhong)德(de)(de)之(zhi)間在經(jing)濟領域一直有著(zhu)很(hen)強的(de)(de)互(hu)(hu)補性，中(zhong)德(de)(de)貿易(yi)占中(zhong)國與歐(ou)盟貿易(yi)的(de)(de)1/3，但兩國之(zhi)間不僅僅是互(hu)(hu)補，還存(cun)在著(zhu)競爭(zheng)。”王義桅說，這種互(hu)(hu)補加(jia)競爭(zheng)的(de)(de)關系(xi)迫切需要雙方的(de)(de)創新(xin)，通(tong)過(guo)創新(xin)來延續雙方合(he)作的(de)(de)黃(huang)金(jin)季。
數據顯示，2013年(nian)，中德貿易額達1616億美元，是1972年(nian)兩國建交時的580倍。今(jin)年(nian)1月至8月，中德雙(shuang)邊貿易額已達1173億歐元，同比(bi)增長12%。“中(zhong)國(guo)發展(zhan)(zhan)到現(xian)在(zai)，已(yi)經(jing)不再是過去(qu)那種買創(chuang)新(xin)、用市場換技術的階段了，中(zhong)國(guo)需要更高層面(mian)的創(chuang)新(xin)來推動發展(zhan)(zhan)。”王(wang)義(yi)桅說，中(zhong)國(guo)希望與歐(ou)洲共同創(chuang)新(xin)，在(zai)研(yan)發投入上(shang)加(jia)強合作，在(zai)制度創(chuang)新(xin)上(shang)加(jia)強合作，從而推動雙方經(jing)濟社會的發展(zhan)(zhan)，甚至推動整(zheng)個人(ren)類的發展(zhan)(zhan)。
梅兆(zhao)榮告訴記者，明(ming)年(nian)是中(zhong)德創新伙(huo)伴關系元年(nian)，中(zhong)德要共塑創新。中德兩國共(gong)(gong)同發布(bu)的《中德合(he)作(zuo)行動綱要》為兩國未來5至10年(nian)各領域(yu)合(he)作(zuo)作(zuo)出了(le)戰(zhan)略規(gui)劃。中間重點提到要共(gong)(gong)塑創新伙伴關系，特別是加(jia)強工業領域(yu)創新合(he)作(zuo)，打牢人文交流基礎(chu)，進一步提升雙邊合(he)作(zuo)水平，形成更多合(he)作(zuo)成果(guo)。作(zuo)為創新合(he)作(zuo)的(de)重要(yao)領域，交通合(he)作(zuo)首次(ci)成為中德政府磋商重要(yao)議題并被(bei)納入《中德合(he)作(zuo)行動(dong)綱要(yao)》。包(bao)括智能(neng)交通、車輛法規、道路交通安全、內(nei)河(he)航運、環保(bao)型交通體系(xi)建設、鐵路和國(guo)際航運等都將成為未來雙(shuang)方創新合(he)作(zuo)的(de)重要(yao)內(nei)容。“此(ci)外，與(yu)(yu)俄羅斯的能源技術(shu)創新合作(zuo)，與(yu)(yu)意(yi)大利的創意(yi)創新合作(zuo)等都(dou)將是李(li)總理此(ci)行的重要議題。”王義桅(wei)說(shuo)。在(zai)中國(guo)(guo)國(guo)(guo)際問題(ti)研(yan)究(jiu)所(suo)歐洲(zhou)(zhou)部主任崔洪健看來(lai)，中國(guo)(guo)30多(duo)(duo)年(nian)改(gai)革開放(fang)形(xing)成的(de)(de)經(jing)濟大(da)發展更多(duo)(duo)地(di)是通過外部技術(shu)轉讓實現的(de)(de)，今后(hou)的(de)(de)發展則要(yao)(yao)更加(jia)(jia)注(zhu)重質量和附加(jia)(jia)值。這需(xu)要(yao)(yao)歐洲(zhou)(zhou)的(de)(de)幫助和支持，歐洲(zhou)(zhou)在(zai)很多(duo)(duo)領域的(de)(de)創新是世界領先(xian)水平。“中國已經給(gei)自己設(she)定了創(chuang)新(xin)的目標，而(er)歐洲也需要(yao)通(tong)過(guo)創(chuang)新(xin)來引(yin)領(ling)產業升級，雙方的共同訴求正好可以(yi)通(tong)過(guo)創(chuang)新(xin)得以(yi)實現(xian)。”崔(cui)洪健說(shuo)。
高端產能走出去的機(ji)會“創新(xin)與開(kai)放相關(guan)，不開(kai)放就無法創新(xin)。”梅兆榮(rong)告訴記(ji)者，如(ru)今所(suo)說的開(kai)放體現在技(ji)(ji)術、理念、機制等(deng)(deng)等(deng)(deng)方面，不再是以前單純的技(ji)(ji)術引進。柏林(lin)當地(di)時(shi)間(jian)10月10日，在(zai)第(di)三輪中(zhong)(zhong)德(de)政府磋商(shang)中(zhong)(zhong)，李克強總理用(yong)(yong)了一(yi)(yi)個形象的例子來描述中(zhong)(zhong)德(de)之間(jian)的合作。他說，中(zhong)(zhong)德(de)合作領域和(he)內容非常廣闊和(he)豐富，雙(shuang)方要像吃(chi)螃(pang)(pang)蟹那樣，用(yong)(yong)智(zhi)慧、技術和(he)耐心抓(zhua)好落實，把“螃(pang)(pang)蟹”吃(chi)干(gan)凈， 不能吃(chi)一(yi)(yi)口就(jiu)算了。這種吃螃蟹式的合(he)作(zuo)，體現在《中德合(he)作(zuo)行動綱要》中，政治、經濟、安(an)全、農業、衛(wei)生、文化、社會保(bao)障等，幾乎都列了進去。“過去中(zhong)國(guo)(guo)與(yu)德國(guo)(guo)之間互補(bu)性很強(qiang)，主要(yao)是(shi)技術與(yu)市場的(de)互補(bu)，現在則是(shi)全方位(wei)的(de)合作(zuo)。”梅(mei)兆榮說。此外，從(cong)能源到衛星導航，從(cong)大飛機到基礎(chu)設(she)施建設(she)，都將是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)與(yu)俄羅斯合作(zuo)的(de)重(zhong)點。特別是(shi)能源合作(zuo)，今(jin)年(nian)5月(yue)，中(zhong)俄兩國(guo)(guo)簽署東線供氣購(gou)銷合同，正是(shi)深化合作(zuo)的(de)重(zhong)要(yao)成(cheng)果。意大利則在制(zhi)造業上有深厚的基(ji)礎，“這個國家還有很大的區位優勢，是古代絲綢(chou)之路的終點。”崔洪健說(shuo)，中國與意大利的合作同樣意義深遠(yuan)。“中(zhong)國(guo)現在同時具(ju)備人力(li)、物(wu)力(li)、財力(li)的優(you)(you)勢(shi)，很多發達國(guo)家也(ye)沒(mei)有(you)同時具(ju)備這些比較優(you)(you)勢(shi)。”王義(yi)桅說(shuo)，歐洲也(ye)在改造自己的基礎設施，有(you)的國(guo)家缺錢，有(you)的國(guo)家缺少廉價勞動力(li)，有(you)的缺少效(xiao)率，這恰恰是中(zhong)國(guo)一些高(gao)端產(chan)能走(zou)出去的機會。在王(wang)(wang)義(yi)桅(wei)眼中(zhong)(zhong)(zhong)，這(zhe)樣的高(gao)(gao)端產能(neng)包括(kuo)高(gao)(gao)鐵、國(guo)家電網(wang)、通(tong)訊(xun)(xun)產業等等。以(yi)往世(shi)界眼中(zhong)(zhong)(zhong)的中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)，能(neng)轉移(yi)出去的都是低端勞動(dong)(dong)密(mi)集(ji)型的過剩產能(neng)，但在王(wang)(wang)義(yi)桅(wei)看來(lai)，經過這(zhe)些(xie)(xie)年的發展，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)已經具備(bei)了一些(xie)(xie)高(gao)(gao)端產能(neng)的轉移(yi)能(neng)力(li)。“伴隨著高(gao)(gao)鐵、電網(wang)、通(tong)訊(xun)(xun)等等產能(neng)的走出國(guo)門，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)不僅收(shou)獲了資金，還可以(yi)推(tui)動(dong)(dong)人民幣國(guo)際化，還有可能(neng)將(jiang)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準(zhun)變成(cheng)國(guo)際標(biao)準(zhun)。”王(wang)(wang)義(yi)桅(wei)說，這(zhe)些(xie)(xie)都將(jiang)提升(sheng)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)在國(guo)際上的話語權。不僅如此，在(zai)歐亞大市場的(de)概(gai)念下(xia)，中國(guo)與歐洲的(de)合作更有價值。“一(yi)帶一(yi)路”是當下熱議(yi)的話題，是中國提(ti)出的區(qu)域(yu)經(jing)濟發展的重要路線(xian)。所謂“一(yi)帶”指的是絲綢(chou)之路經(jing)濟帶，“一(yi)路”則是21世紀海上(shang)絲綢(chou)之路。這一(yi)點與歐洲恰(qia)好有結(jie)合點。
王義桅告訴記者，歐(ou)盟(meng)提出歐(ou)洲新(xin)絲(si)綢之路(lu)(lu)計劃，目標是(shi)建立從(cong)里斯(si)本到符(fu)拉(la)迪沃斯(si)托(tuo)克的(de)自貿區，這就為中(zhong)歐(ou)洲際合(he)作提供了對(dui)接(jie)的(de)可能(neng)。陸上(shang)、海上(shang)絲(si)綢之路(lu)(lu)是(shi)連接(jie)中(zhong)歐(ou)、中(zhong)非，打通(tong)太平(ping)洋、印度洋、地(di)中(zhong)海的(de)紐帶。 “一帶一路(lu)(lu)”倡議鼓勵向西開放(fang)，帶動(dong)西部開發以及中(zhong)亞、蒙古等內陸國家的(de)開發。不僅如(ru)此，歐(ou)(ou)(ou)委會(hui)日前還推(tui)出歐(ou)(ou)(ou)盟互聯互通(tong)(tong)項(xiang)目，將(jiang)(jiang)(jiang)于2030年建(jian)成歐(ou)(ou)(ou)盟核心(xin)交通(tong)(tong)網絡。2014至2020年歐(ou)(ou)(ou)盟互聯互通(tong)(tong)項(xiang)目撥款總額將(jiang)(jiang)(jiang)達到260億歐(ou)(ou)(ou)元，將(jiang)(jiang)(jiang)主(zhu)要用(yong)于建(jian)設9條交通(tong)(tong)走廊，力爭成為歐(ou)(ou)(ou)盟單(dan)一市(shi)場(chang)的(de)“主(zhu)動(dong)脈”。“這個歐盟核心交通(tong)網絡(luo)如果能(neng)與中國的絲綢之路計劃(hua)對接，更能(neng)建(jian)立由(you)鐵路、公路、航空(kong)、航海、油氣管(guan)道(dao)、輸電線(xian)路和通(tong)信網絡(luo)組成的綜(zong)合性(xing)立體互(hu)聯互(hu)通(tong)網絡(luo)。沿這些線(xian)路將會(hui)逐(zhu)漸(jian)形成為這些網絡(luo)服務(wu)的相(xiang)關的產業集群，推(tui)進貿易投資便利化(hua)，深(shen)化(hua)經濟技(ji)術合作，建(jian)立自由(you)貿易區，最(zui)終(zhong)形成歐亞大市(shi)場。”王義桅說。在產業發展(zhan)上，中國與歐(ou)洲同樣面臨改(gai)革(ge)的(de)需(xu)求(qiu)。“這些年中(zhong)國(guo)與(yu)歐洲(zhou)關系的最(zui)大變化是(shi)，雙(shuang)方都不(bu)再滿足(zu)于(yu)只把對方當作(zuo)貿易伙(huo)伴。”崔(cui)洪健告訴記者，中(zhong)國(guo)已經不(bu)再僅(jin)僅(jin)是(shi)貿易大國(guo)，還是(shi)制造業大國(guo)和投資大國(guo)。中(zhong)國(guo)需要更寬的領域(yu)與(yu)歐洲(zhou)開展合作(zuo)，在(zai)這一點上，中(zhong)國(guo)與(yu)歐洲(zhou)都需要改革，在(zai)改革中(zhong)雙(shuang)方可以相互借力。
中(zhong)國(guo)在進(jin)一步深化改(gai)革(ge)的(de)(de)過(guo)程中(zhong)，還(huan)可以借鑒很(hen)多歐洲經驗(yan)。比如(ru)英國(guo)的(de)(de)全民醫療服務(wu)制度，比如(ru)德國(guo)的(de)(de)工業4.0戰略等。